====== 帝都南北青氷新幹線・東西ボーダーライン ======
帝都南北青氷新幹線(南線・北線)・東西ボーダーライン(東線・西線)は、イオン前のイオン中央駅を中心とし南線は+z方向に11333ブロック、北線は-z方向に12145ブロックで合計23478ブロック、東線は+x方向に10976ブロック移動できる青氷ボート式の路線で、帝都南北青氷新幹線は帝国内では1番の路線長を誇っています。
南線、北線、東線はワールドボーダーに達しており、ワールドボーダーが延長された場合は追随して延伸する予定です。

ほとんどの主要なバイオームを経由しており、移動手段を持たない初心者の方だけでなく、探索などでSSG・ネザーゲートのない場所へ途中まで向かうなど、多目的にご利用いただけます。

<sub>制作・管理:ASPEEEERGR・itachi022(主に東西ボーダーライン)・maaasuuu(BAN済)</sub>
==== 帝都南北青氷新幹線 ====
=== 南線 ===
南線は現実の新幹線のフル規格のように高コストな全線高架式でmobの侵入を防ぎ安全な走行が可能です。また見た目の面でもz=2420の区間までは実物のような橋脚を設置しており、大変ロマンがあり帝国随一の高規格路線といえます。
=== 北線 ===
北線は後発路線であり、地上への建設が困難であるため、全線y=36の地下に建設しており、またコスト削減のためガラス板により青氷1つで複線走行可能な簡易的な路線形状にしています。
==== 東西ボーダーライン ====
=== 東線 ===
東線は北線と同様の形式で全線y=36の地下に建設しています。長距離移動を重視し駅間が非常に長いです。
===== 歴史・経緯 =====
8月20日ごろ 現在の帝都東口駅より南線を建設開始
9月?日 z=5000付近に到達
9月18日 前製作者がBANされる
11月ごろ ASPEEEERGRが制作・管理を継承し、一旦z=7500までの南線の延伸工事終了
11月10日　z=11500付近まで南線の延伸工事が終了し、ワールドボーダーへ到達
11月15日 東線・西線の建設開始
11月17日 東線の建設終了
11月19日 北線の延伸工事開始
11月23日 北線の建設終了
===== 駅一覧・駅間長さ(帝都南北青氷新幹線) =====
以下、1ブロック=1mとする

北ボーダー駅(YN07)
↕︎ 3011m
玉村駅(YN06)
↕︎ 1826m
北都西駅(YN05)
↕︎ 3886m
草島駅(YN04)
↕︎ 2717m
鉄取駅(YN03)
↕︎ 429m
イオン北口駅(YN02)
↕︎ 276m
(↑北線)
イオン中央ターミナル駅(YS01・YN01・BE01)
(↓南線)
↕︎ 447m
帝都東口駅(YS02)
↕︎ 610m
大密林駅(YS03)
↕︎ 1187m
地上絵駅(YS04)
↕︎ 1770m
雪原砂浜(YS05)
↕︎ 710m
乗換雪駅(YS06)
↕︎ 349m
南氷原・地上絵Ⅱ駅(YS07)
↕︎ 2307m
ヨシオ南湿地駅(YS08)
↕︎ 1677m
YOSHIDASH島駅(YS09)
↕︎ 2283m
南端砂浜駅(YS10)

===== トンネル名称・長さ(南線) =====
(イオン中央ターミナル駅)
帝都東 177m
(帝都東口駅)
第1帝都南 910m
(第1帝都南トンネル内 大密林駅)
第2帝都南 141m
(地上絵駅)
(雪原砂浜駅)
(乗換雪駅)
(南氷原・地上絵Ⅱ駅)
深森北 121m
深森 136m
長岩 93m
(ヨシオ南湿地駅)
小塚 69m
===== 構造種別延長割合(南線) =====
・路盤 1.5%
・橋梁 0.4%
・高架橋 84.1%
・トンネル 14%
===== ギャラリー =====
=== イオン中央ターミナル駅 ===
{{: 鉄道路線:2025-11-11_16.18.29.png |}}
=== 帝都東口駅 ===
{{ :鉄道路線:2025-11-11_14.05.50.png |}}
=== 大密林駅(第1帝都南トンネル内) ===
{{ :鉄道路線:2025-11-11_14.06.32.png |}}
=== 大密林駅-地上絵駅間の高架橋と未開の自然の美しいコンビネーション ===
{{ :鉄道路線:2025-11-11_14.07.49.png |}}
=== 終点の南端砂浜駅とワールドボーダー ===
{{ :鉄道路線:2025-11-11_15.34.16.png |}}