秋葉線とは、知湯飲村駅から現在開発が進んでいる秋葉原駅までを結ぶ路線です。
路線方式はヨシオボートラインと同じく複線の氷上ボート方式。氷は中間グレードの氷塊で、１マスあけて設置する低コスト方式で建設されています。
なお、知湯飲村駅から南の方角に延伸する計画があります。完成時期は未定です。

<sub>知湯飲村駅管理者 karashiwww

利用方法はヨシオボートラインと同じような利用方式です。秋葉原駅の発着ホームは２階（現実世界の山手線・京浜東北線が発着するホーム）の北に仮設のディスペンサーがあるため、そちらにボートを設置してご利用ください。

知湯飲村駅の発着ホームは３階となっているため、ヨシオボートラインから乗り換えで利用される場合は乗り換え用エレベーターを利用してホームに向かってください。

その他、利用手順はヨシオボートラインと同じですので、そちらをご参照ください。

秋葉線の起点駅で、ヨシオボートライン(YB15)・吉田高速鉄道東西線(T08)との乗換駅でもあります。南には知湯飲村が広がっており、北側には大規模な埋め立て農地が広がっています。現在大規模な駅ビルの建設が進められており、最終的には大ターミナル駅として完成させる計画があります。

秋葉線のりばのディスペンサーはほとんどのヨシオボートライン駅と異なり、新型（省スペース型）を採用しています。そのため、他の駅と違いホームを１段高い場所に設置しています。（省スペース型はダシヨ町駅から採用させていただきました）

突如として建設された秋葉の新駅。海上に駅舎は建設されており、２階建ての高架駅となっています。駅から続く道はイオン裏の大通りと接続しており、イオン北地域からのアクセスは良好です。
吉田大通り駅管理者: mamiz4

ディスペンサーは設置されていませんが、他の秋葉線と同様にホームが１段高くなっており、水流が整備されていたため、省スペース型のはずです。

秋葉線の現時点での終着駅で、現実世界の秋葉原駅をほぼ再現しています。秋葉線は現実世界の山手線ホームに相当する２・３番線に乗り入れています。
駅舎は今も建設中で、現実世界の京浜東北線ホームに相当する1・4番線をトロッコ駅として複々線化工事、秋葉原駅以北の延伸工事を行なっています。
秋葉原駅周辺では大規模な電気街の開発が行われており、帝国内でも勢いがある町の一つとなっています。
また、スーパースターゲイト(SSG4)も存在しているため、各都市への長距離移動も行うことも可能です。

ディスペンサーはホームの一番端（北側）に仮設で設置されています。こちらはほかの路線では見られない独自の形状になっています。


秋葉原駅管理者 GtMC1911

現在、秋葉線では南部への延伸計画が進められており、南部とのアクセスがより便利になります。なお、延伸区間では途中で高さが変わるため、水流エレベーターで繋ぐ方式がとられるとのことです。